在大盂收费站、大盂互通、黄寨边坡、石岭关边坡，覆盖着一片片的深蓝色光伏板，这是太忻高速沿线分布式光伏发电科研试验段项目，追随阳光、汲取阳光、“传递”阳光……清洁电力与高速公路“同行”。
近日，工业和信息化部公示第四批智能光伏试点示范名单，山西交控新能源发展有限公司太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目成功入选。该项目不仅建设了集“光储充”系统、“光储直柔”系统多种结构形式为一体的分布式光伏发电系统，还引入“智能微电网”管控平台、“综合能源管控平台”等数字化管控手段，并同步开展了重点技术课题研究。
“项目已于2023年11月21日全部并网投运，其落地实施不仅为加快推动高速公路分布式光伏发电项目建设提供了支撑实例，更进一步助推高速公路运营用能全面清洁化，打造‘高速公路+光伏’山西样板。”山西交控新能源发展有限公司总经理陈建文说。
所谓高速公路沿线分布式光伏发电，包括了高速公路路堑边坡光伏、地面固定支架光伏、柔性支架光伏、屋面光伏、车棚光伏等多种结构形式。该项目设计总装机容量8018.25kW，截至3月底，累计发电量已达341.5万千瓦时，相当于节约标准煤1365.98吨，同时减少污染排放928.87吨碳粉尘、3404.71吨二氧化碳（CO2），经济效益和社会效益显著。
之所以能成为工信部第四批智能光伏试点示范，太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目包含诸多亮点——黄寨和石岭关两处路堑边坡设置路堑边坡光伏，在全国范围内为首创；大盂收费站互通3号地块设计上采用了目前全国跨度最大（96米）的柔性光伏支架。另外，项目引入“光储直柔”系统，在直流配电网的基础上，可将光伏直流电直接供给直流快充桩使用，不仅解决了充电桩用能问题，还在提升光伏消纳比例的同时减少损耗。
“智能”光伏如何实现“智能”运行？据介绍，项目应用的智能光伏产品包括高性能光伏发电组件、智能逆变器设备和智能电表，并在“光伏逆变器智能监测平台”“高速公路光伏发电综合管理平台”和“高速公路综合能源智慧管控平台”三大平台的协同配合下，对用能数据进行分析、诊断、预警，构建基于大数据高效、智能的光伏运维服务体系，实现电站管理少人化、效益最大化。
从创新能力和发展趋势来看，交通行业已不再是单纯的能源消费者，而是“源—网—荷—储”全流程的深度参与者。据悉，在成功运营太忻高速“光储充供”一体化项目基础上，新能源公司将全面推动“交能融合”，力争在隧道用电、充电桩扩容、储能建设、应急电源体系完善、电力交易及虚拟电厂交易等方面实现绿色电力、零碳负碳运行“零的突破”，为我省交通领域培育发展新质生产力做出有力探索和实践。
